2月18日， 尼古拉為其Tre FCEV和氫氣配送制定了一些計劃。尼古拉氫燃料電池電動汽車全球負責人杰森·羅伊特（Jason Roycht）說，該公司打算在南加州建立幾個公共加氫站”。該公司預計在2023年底開始量產氫燃料電池卡車。此外，尼古拉還計劃是在美國、加拿大和歐洲建立一些公共加氫站。
2月18日， 尼古拉為Tre FCEV和氫氣配送制定的一些計劃。尼古拉燃料電池電動汽車全球負責人杰森·羅伊特（Jason Roycht）說，該公司打算在南加州建立幾個公共加氫站”。
Nikola尼古拉最初打算生產氫氣，并在美國各地設立加氫站，不僅為自己的卡車提供氫燃料，還為任何需要氫氣的FCEV提供氫燃料。特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）離開公司后，尚不清楚這些計劃是否還在執(zhí)行。從今天的情況來看， 他們并沒有改變太多。
近日，尼古拉表示將開始大規(guī)模生產氫氣供應自己的氫燃料電池卡車和對外供應。該公司預計在2023年底開始量產氫燃料電池卡車。那時候，尼古拉的氫氣配送網絡也將成形。
2021年9月，Nikola與OPAL Fuels簽署合作開發(fā)和建設氫燃料加氫站及相關基礎設施諒解備忘錄。尼古拉計劃在大型中心樞紐制造氫氣。首先，氫氣可以通過液體拖車輸送分配到車站。該計劃是通過管道將氣態(tài)氫輸送到氫站。
現在，尼古拉的FCEV卡車已經在測試階段，這將與其他公司的氫燃料電池卡車一起在道路上行駛一段時間。對尼古拉來說，銷售氫氣將是另一項業(yè)務。盡管這將為氫燃料電池卡車的普及創(chuàng)造條件，但它也必須盈利才能有意義。
據悉，尼古拉正在“尋找許多其他盈利機會，為氫的生產和分配采購低成本電力。”這項計劃是在美國、加拿大和歐洲建立一些加氫站。
在某種程度上，尼古拉的加氫站計劃類似于特斯拉的充電樁網絡。不過尼古拉的加氫站不是只供應自家氫燃料汽車，他還對外提供氫氣加注業(yè)務。
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