6月17日，香港特區(qū)政府公布《香港氫能發(fā)展策略》。該政策反映香港政府積極推動氫能在港發(fā)展和應用，加快香港經(jīng)濟低碳轉型實現(xiàn)碳中和目標，具有里程碑式意義。

港特區(qū)政府環(huán)境及生態(tài)局局長謝展寰表示，按照《氫能策略》，特區(qū)政府將會在2025年上半年，提交修訂法例建議，為規(guī)管用作或擬用作燃料的氫氣的生產、儲存、運送、供應及使用提供法律基礎，并在2027年或之前，擬備對接國際的氫能標準認證模式。發(fā)揮背靠祖國、聯(lián)通世界的得天獨厚優(yōu)勢，推動香港成為國家發(fā)展氫能的示范基地，并協(xié)助氫能源產業(yè)于“一帶一路”地區(qū)的發(fā)展。

《香港氫能發(fā)展策略》涵蓋了愿景目標、世界氫能發(fā)展概況、香港利用氫能的機遇與挑戰(zhàn)、氫能發(fā)展的策略、行動綱領五個章節(jié)，主要內容有以下方面：

愿景及目標

通過「完善法規(guī)」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」四大策略， 幫助香港突破在法規(guī)標準、技術發(fā)展及應用，以及人才培訓等瓶頸，讓香港及時把握氫能在生產及應用技術方面的發(fā)展，在時機成熟時大力發(fā)展氫經(jīng)濟，加速香港的低碳轉型。

香港利用氫能的機遇與挑戰(zhàn)

1.交通運輸

相比傳統(tǒng)燃油車，氫能汽車具有零排放、高效能、長航距、低噪音等優(yōu)點，香港適合聚焦探索發(fā)展燃料需求較大的氫能重型車和跨境氫能客運及貨運車輛的應用。

2.移動機械

探討在機場、主要港口設施及貨柜碼頭，以至大型工地使用氫能移動機械。

3.低碳發(fā)電

如氫能技術及市場發(fā)展讓綠氫可以成為一種安全、可靠、環(huán)保、價格合理并具成本效益的發(fā)電燃料，在發(fā)電燃料組合中加入綠氫替代化石燃料將有助于香港降低發(fā)電領域的碳排放，邁向碳中和。

氫能發(fā)展的策略

1.完善法規(guī)

已委托顧問研究修訂《氣體安全條例》以涵蓋用作或擬用作燃料的氫氣（涵蓋整個燃料供應鏈、加氫站及氫燃料車輛的燃料系統(tǒng)及其維修人員及工場的安全），以及修例對營商環(huán)境的影響。

2.制定標準

建立一套完善的安全標準體系，確保氫能產業(yè)符合安全要求，為行業(yè)發(fā)展有關技術提供所需的安全指引；探討適用于香港發(fā)展的氫能標準認證模式，推動綠氫或者低碳氫能在香港應用的長遠發(fā)展。

截止2024年6月，同意14個氫能源試驗項目申請，包括氫燃料電池雙層巴士、垃圾車、洗街車、氫能源有軌電車、加氫設施、工地氫能供電、以及堆填氣體轉為氫能等。

3.配合市場

政府會繼續(xù)多方面擴展新能源車輛配套并推動其市場發(fā)展，包括繼續(xù)通過新能源運輸基金為氫能車輛產業(yè)鏈的不同持份者就前期及營運資金成本提供資助，解決推展新能源運輸產業(yè)所需的融資問題，并積極的推動各種新能源公共交通工具和商用車的發(fā)展。

行動綱領

1.主要行動時間表

2025年上半年，向立法會提交《氣體安全條例》修訂法例建議；

2027年或以前，制訂適用于香港發(fā)展的氫能標準認證模式；

2027年或以前，港九新界均設置加氫基礎設施；

研究建立與大灣區(qū)氫能供應網(wǎng)絡的協(xié)作。