埃森關(guān)稅同盟煤礦工業(yè)區(qū)

近日，德國聯(lián)邦內(nèi)閣批準(zhǔn)關(guān)于建立氫能核心網(wǎng)絡(luò)的法律草案，為相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定框架條件，凸顯德國大力發(fā)展氫能的決心。位于德國魯爾區(qū)的埃森曾經(jīng)是有名的煤炭之城，如今這座城市正積極向歐洲能源中心、尤其是氫能重鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著重工業(yè)的普遍衰落，埃森也面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的巨大壓力。鑒于氫是實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，該市近年來大力推進(jìn)氫能生態(tài)系統(tǒng)的打造，協(xié)調(diào)工業(yè)和氣候保護(hù)的關(guān)系，希望成為歐洲能源產(chǎn)業(yè)的氫能中心。

埃森關(guān)稅同盟煤礦工業(yè)區(qū)

埃森經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局能源專家埃里希·鮑赫介紹說：“埃森位于德國曾經(jīng)的煤炭和鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中地魯爾區(qū)。隨著最后一座煤礦1986年正式關(guān)閉，埃森早早開啟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。一方面，這給城市、企業(yè)、就業(yè)等帶來嚴(yán)重沖擊；另一方面，也意味著機(jī)遇。和毗鄰城市一樣，埃森以此為契機(jī)，打造創(chuàng)新項目，致力于為德國以及全歐洲的能源經(jīng)濟(jì)提供解決方案，將重心由工業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)。”

根據(jù)德國聯(lián)邦內(nèi)閣日前通過的《能源工業(yè)法》修訂法案，德國構(gòu)建氫能核心網(wǎng)絡(luò)的第一階段將包括推動建設(shè)重要的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，這些設(shè)施應(yīng)在2032年之前投入使用。而到今年年底，全面的氫能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃將在第二個階段被納入《能源工業(yè)法》。

在州政府的支持下，歐洲首個氫氣創(chuàng)業(yè)中心（H2UB）于2021年10月在埃森成立。之所以選址在埃森，原因顯而易見：除了多家大型鋼鐵、化工公司之外，還有超過250家能源類企業(yè)和機(jī)構(gòu)坐落于該市——可以說是集齊了氫能產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的參與者。該創(chuàng)業(yè)中心（H2UB）首席執(zhí)行官烏韋·凱爾克曼告訴記者：“制取最理想的綠色氫氣需要大量的可再生能源，也就是采用電解水制氫。眼下面臨的最大挑戰(zhàn)是可用量。鑒于大型鋼廠或者其他工業(yè)企業(yè)一旦使用氫能，需求會特別大，這就意味著得有相應(yīng)量的可再生能源來匹配，進(jìn)一步就引申到了成本效益問題。眼下，歐洲在通過可再生能源制氫方面并不具備競爭力。”

埃森關(guān)稅同盟煤礦工業(yè)區(qū)

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，氫能相關(guān)技術(shù)如今已經(jīng)發(fā)展得相對成熟，急需突破的瓶頸是實現(xiàn)商業(yè)化，即降低技術(shù)應(yīng)用的成本、形成產(chǎn)業(yè)鏈、擴(kuò)大市場規(guī)模，讓企業(yè)能夠在滿足用戶需求的同時獲得足夠的經(jīng)濟(jì)回報。德國最大的天然氣管道運(yùn)營公司 歐洲開放管網(wǎng)（OGE）首席執(zhí)行官約格·伯格曼表示：“我們將通過私募基金投資氫能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。鑒于供大于求，預(yù)計一開始會出現(xiàn)虧損。作為企業(yè)，我們會提供資金，但同時也希望市政府能夠制定相應(yīng)的框架條件或者給予擔(dān)保。當(dāng)未來某一天氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展到市場漸成規(guī)模之后，相信私人融資就可以完全承擔(dān)下一步投資所需的資金。”

專家指出，各國推動能源可持續(xù)發(fā)展的決心以及面臨的氣候變化挑戰(zhàn)是一致的，所以彼此間加強(qiáng)在實現(xiàn)碳中和目標(biāo)領(lǐng)域的交流與合作非常有必要。德國公用事業(yè)公司意昂集團(tuán)全球氫能項目副總裁卡斯滕·博徹斯認(rèn)為：“技術(shù)永遠(yuǎn)不會停止進(jìn)步，而是會在大家的共同努力下不斷向前發(fā)展。所以我們高度關(guān)注中國的動態(tài)，當(dāng)?shù)仉妱悠嚨臄?shù)量振奮人心，這對歐洲市場具有很強(qiáng)的吸引力，而且電動汽車在德國也很受重視，其中將有多少采用氫燃料電池目前還不好說。但中國已經(jīng)有企業(yè)開始生產(chǎn)氫燃料電池驅(qū)動的汽車，這是令人期待的趨勢。”（記者 阮佳聞）