HYLA是Nikola Motor公司能源產品的新品牌，負責生產、分銷和分配氫氣，為其零排放卡車提供燃料。美國的五個地點已被指定開發每天最多300公噸的氫氣。長期以來，尼古拉Nikola的戰略是將其氫基礎設施解決方案推向市場，以補充其電動卡車，最好是燃料電池，但也可提供電池。現在公司有了自己的名字，HYLA。

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尼古拉在其位于亞利桑那州鳳凰城的總部舉行的一次活動中，在來自車隊、當局、供應商、能源供應商和媒體的約 300 名代表面前宣布了這一消息。HYLA 的目標是在 Nikola 與合作伙伴共同運營的五個項目中每天獲取多達 300 公噸 ( TPD ) 的氫氣。到目前為止，這些僅在美國。

位于亞利桑那州尼古拉總部不遠的七葉樹市的 " 鳳凰氫氣中心 " ( PHH ) 將成為最引人注目的地點，最終產能可達每天 150 公噸。Nikola 寫道，PHH 將 " 根據 Nikola 零排放卡車在西南地區產生的需求分階段建設 "。Nikola 表示，第一個 30 噸的階段預計將于 2024 年下半年完成。但是，最終的投資決定仍需獲得監管部門的批準。

對于其余四個站點，Nikola 尚未提供更多詳細信息。地點包括擁有 Wabash Valley Resources（50 公制 -TPD）的印第安納州特雷霍特市、賓夕法尼亞州的克林頓縣（100 公制 -TPD）和擁有 TC Energy（60 公制 -TPD）的加利福尼亞州艾伯塔省克羅斯菲爾德。根據 " 多區域承購協議 "，Plug Power 將負責提供高達 125 公制 -TPD，Nikola 如此說道。

到 2026 年，這五個地點生產的氫氣將在 60 個 HYLA 加氣站出售。首批加氫站將建在加利福尼亞州，特別是在安大略省和科爾頓市。這兩個城鎮都位于洛杉磯 / 圣貝納迪諾大都市區。HYLA 還將在長灘港附近運營另一個站點。這三個地點應該會在重要的集裝箱港口和那里的工業區周圍產生良好的供應。

此外，HYLA 還推出了移動加油設施。特別是在早期（FCEV 卡車的普及率更低），它旨在通過在需要時提供 H2 成為 "Nikola 靈活客戶服務的一個組成部分 "。移動加油系統冷卻和壓縮氫氣，以 700 巴快速為 FCEV 重型卡車加油——而不是歐洲商用車使用的 350 巴。結合另一輛容量為 960 公斤的拖車上的氫氣罐，幾輛客戶卡車將能夠 " 背靠背 " 加油。

Nikola 首席執行官兼總裁 Michael Lohscheller 表示："Nikola 是唯一一家成功將革命性新產品、氫燃料電池卡車和完整的氫能源基礎設施供應鏈整合到一個屋檐下的公司。" " 我們的 Nikola Tre 燃料電池卡車和靈活的移動加油拖車的亮相為我們的客戶展示了真正和可持續的競爭優勢，并且是我們正在完成我們設定的目標的重要證明。"

Nikola Energy 總裁 Carey Mendes 表示："HYLA 品牌通過支持我們的燃料電池電動汽車和其他原始設備制造商的汽車，代表了 Nikola 以氫為重點的能源業務。" " 氫能是 HYLA 品牌的催化劑，是我們客戶的前瞻性解決方案，可幫助他們實現可持續發展目標，并大幅減少交通部門的整體碳排放量。"

Nikola 目前沒有具體說明 HYLA 是否也將來到歐洲。雖然被譽為全球品牌，但所有宣布的項目都與美國有關。據報道，在歐洲，該公司正在與 E.ON 合作開發 H2 卡車的生態系統。到 2027 年，E.On Hydrogen 預計它可以為多達 5,000 輛續航里程可達 800 公里的 Nikola Tre FCEV 提供 " 綠色 " 氫氣。

Nikola 還宣布，Biagi Bros. 計劃在今年第四季度將其 15 輛 Nikola Tre FCEV 氫燃料重型卡車在加利福尼亞州安大略投入使用。物流公司自 2022 年 1 月起成功測試了燃料電池卡車。Biagi Bros 總裁 Andrea Biagi 表示：" 在記錄了 12,000 多英里后，我們對卡車的性能和規格非常滿意，我們準備好繼續在今年晚些時候正式建立我們的零排放車隊。"