2021年3月13日，新華社公開了正式版的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》（以下簡稱“綱要”），氫能與儲(chǔ)能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。
根據(jù)《綱要》第九章：發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)部分第二節(jié)-前瞻謀劃未來產(chǎn)業(yè)的表述，我國將在類腦智能、量子信息、基因技術(shù)、未來網(wǎng)絡(luò)、深?？仗扉_發(fā)、氫能與儲(chǔ)能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)。在科教資源優(yōu)勢突出、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的地區(qū)，布局一批國家未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，加強(qiáng)前沿技術(shù)多路徑探索、交叉融合和顛覆性技術(shù)供給。實(shí)施產(chǎn)業(yè)跨界融合示范工程，打造未來技術(shù)應(yīng)用場景，加速形成若干未來產(chǎn)業(yè)。
隨著氫能與儲(chǔ)能被明確為國家六大未來產(chǎn)業(yè)之一，以及“碳中和”目標(biāo)的加速推進(jìn)，氫能將在“十四五”期間取得飛速發(fā)展，逐步開啟一個(gè)萬億規(guī)模的綠色投資市場。
于電力領(lǐng)域而言，綠氫即可再生能源制氫，不僅是實(shí)現(xiàn)高比例可再生能源的重要支撐，也是發(fā)電、交通運(yùn)輸、建筑等領(lǐng)域深度脫碳的最佳選擇。另一方面，氫儲(chǔ)能可以提供輔助服務(wù)，增加電網(wǎng)彈性；氫燃料電池還可用于熱電聯(lián)供等領(lǐng)域。顯然，構(gòu)建電氫能源體系對(duì)我國實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)有著舉足輕重的作用，將成為構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要途徑之一。
事實(shí)上，以五大發(fā)電集團(tuán)為首的不少能源央企國企早已在氫能領(lǐng)域集結(jié)，積極布局可再生能源、氫能、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)，設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，開拓市場。國家電投黨組書記、董事長錢智民更是在去年年底的改革三年行動(dòng)部署會(huì)上，明確表示將在儲(chǔ)能、氫能、分布式光伏平臺(tái)的領(lǐng)域，率先打造獨(dú)角獸企業(yè)。
從氫能產(chǎn)業(yè)鏈和氫能最新應(yīng)用行業(yè)兩方面解釋說明，下面跟著小編一起了解一下。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池及其應(yīng)用。
氫能上游環(huán)節(jié)是氫氣制備，主要方式有工業(yè)副產(chǎn)氫、化石燃料制氫、可再生能源制氫等；中游是氫氣儲(chǔ)運(yùn)及加注，主要方式包括低溫液態(tài)、高壓氣態(tài)和固態(tài)儲(chǔ)氫等，加氫站是氫氣加注的重要基礎(chǔ)設(shè)施；下游是燃料電池及應(yīng)用環(huán)節(jié)，目前主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楦黝惾剂想姵剀?。那么國?nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的龍頭企業(yè)都有哪些呢？
上游制氫企業(yè)
我國當(dāng)前已是世界上最大的制氫國家，工業(yè)氫氣產(chǎn)量領(lǐng)跑全球。
目前制氫方式主要有工業(yè)副產(chǎn)氫、化石燃料制氫、可再生能源電解水制氫等，我國目前制氫主要依靠煤氣化制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫。
表1為我國當(dāng)前主要制氫企業(yè)。
表1 制氫企業(yè)
中游儲(chǔ)運(yùn)+加注企業(yè)
氫的儲(chǔ)存方式主要有高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫和固態(tài)儲(chǔ)氫。
我國目前主要儲(chǔ)運(yùn)氫方式為高壓氣態(tài)和低溫液態(tài)儲(chǔ)氫兩種。
表2為我國主要儲(chǔ)運(yùn)氫企業(yè)。
表2 儲(chǔ)運(yùn)氫企業(yè)
加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
截至2020年11月21日我國累計(jì)建成88座加氫站，較去年年底新增27座。
其中已投入運(yùn)營的有80座，另有50座正在建設(shè)當(dāng)中，還有99座正在規(guī)劃中。
表3為我國主要加氫站企業(yè)。
表3 加氫站企業(yè)
燃料電池及整車企業(yè)
燃料電池系統(tǒng)是由電堆及輔助系統(tǒng)構(gòu)成，電堆是核心，包括質(zhì)子交換膜、催化劑、擴(kuò)散層、雙極板，目前我國氫燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)比較成熟，但距國際先進(jìn)水平還有一定差距。表4為我國目前燃料電池企業(yè)。
表4 燃料電池企業(yè)
燃料電池車相比傳統(tǒng)汽車，具有無污染、“零排放”、無噪聲、無傳動(dòng)部件的優(yōu)勢，相比電動(dòng)車，具有續(xù)航里程長、充電時(shí)間短、起動(dòng)快（8秒鐘即可達(dá)全負(fù)荷）的優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊。我國目前已研發(fā)出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型，表5為我國目前燃料電池整車企業(yè)。
表5 燃料電池整車企業(yè)
從能源替代來看，氫能源在電力、石化、航空、工業(yè)氣體、可再生能源發(fā)電、能源互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展空間無限。
2021年是氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用從實(shí)驗(yàn)室、示范項(xiàng)目走向產(chǎn)業(yè)化之年。
國內(nèi)外在自行車、船舶、機(jī)車、叉車等16項(xiàng)氫能應(yīng)用場景有更新、有落地、有取得新突破的案例，
1、氫能自行車
2、氫能動(dòng)力船舶
2021年2月，從中科院官網(wǎng)獲悉，應(yīng)用中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所氫燃料電池電堆的燃料電池游艇“蠡湖”號(hào)經(jīng)過半個(gè)多月的海上調(diào)試，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通過試航。
3、氫能煉鋼
2021年3月18日，陜西鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司旗下公司已正式簽約河鋼張宣高科氫能源開發(fā)和利用工程示范項(xiàng)目。
該項(xiàng)目為全球首座使用富氫氣體的直接還原鐵工業(yè)化生產(chǎn)廠項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目從分布式綠色能源利用、低成本制氫、氣體凈化、氫氣直接還原、二氧化碳脫除和深加工、水處理等全流程和全過程進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。
建設(shè)內(nèi)容主要包括焦?fàn)t煤氣凈化系統(tǒng)、還原脫氧豎爐系統(tǒng)、CO2脫除系統(tǒng)等，產(chǎn)品為高品質(zhì)脫氧球團(tuán)。
這個(gè)項(xiàng)目通過用氫能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碳能源，將大幅降低制造生產(chǎn)過程中的碳排放問題。
4、氫燃料電池乘用車
從2020年10月至2021年3月，在工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中共有5款燃料電池乘用車入選，分別是上汽大通EUNIQ 7、廣汽Aion LX Fuel Cell、東風(fēng)風(fēng)神燃料電池乘用車、長安汽車CS75燃料電池多功能乘用車、一汽紅旗H5燃料電池汽車。
5、氫燃料電池機(jī)車
2021年1月27日，由西南交大與中車大同聯(lián)合研制的我國首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。
據(jù)悉，該車設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過5000噸，采用該車采用西南交通大學(xué)研發(fā)的大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類機(jī)務(wù)段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)。
6、氫燃料電池?cái)嚢柢?/strong>
2021年1月1日，三一重工官方宣布全球首臺(tái)氫燃料電池?cái)嚢柢囌较戮€儀式。
據(jù)悉，此款燃料電池?cái)嚢柢嚧钶d重塑科技PRISMA鏡星110kW燃料電池系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)50%以上；同時(shí)匹配1680L大容量氫氣瓶組，等速工況續(xù)航里程達(dá)500公里以上。
7、氫燃料電池雪地美容機(jī)
8、氫燃料電池挖掘機(jī)
2020年7月，英國工程機(jī)械生產(chǎn)商JCB宣布已開發(fā)出建筑行業(yè)第一臺(tái)氫動(dòng)力挖掘機(jī)。
據(jù)悉，JCB已在采石場試驗(yàn)場對(duì)一臺(tái)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的20噸220X挖掘機(jī)進(jìn)行了為期12個(gè)月的測試。
在未來的幾個(gè)月中，JCB將繼續(xù)通過對(duì)原型機(jī)進(jìn)行測試來以繼續(xù)開發(fā)和完善該技術(shù)。
9、氫能塔式起重機(jī)
2020年11月，RKB開發(fā)了第一臺(tái)以氫為動(dòng)力的塔式起重機(jī)并發(fā)布了氫起重機(jī)的視頻。
據(jù)悉，改裝后的起重機(jī)搭載了單獨(dú)的氫燃料電池以提供動(dòng)力，目前僅有起重機(jī)部分使用了氫燃料電池提供的動(dòng)力，其余部分尚未使用氫能，但同樣是電驅(qū)動(dòng)的。
10、氫燃料電池抑塵車
2020年12月，中聯(lián)重科在湖北發(fā)布全球首臺(tái)氫燃料抑塵車。
據(jù)悉，該款氫燃料抑塵車由湖北海億氫能源配套，加氫15分鐘，續(xù)航超過400公里，可持續(xù)環(huán)衛(wèi)作業(yè)5小時(shí)，且無污染、零排放。
中聯(lián)重科透露，該款抑塵車實(shí)現(xiàn)了零部件國產(chǎn)化95%以上，將用于該市噴霧抑塵和環(huán)境治理。
11、氫燃料電池渣土車
2020年11月，徐工集團(tuán)在上海寶馬展上亮相首款氫燃料電池渣土車。
搭載有國鴻氫能自主研發(fā)鴻芯電堆配套鴻途燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)，搭載7個(gè)140L儲(chǔ)氫罐，額定功率與峰值功率分別為90、100KW，加氫的續(xù)航里程達(dá)到300公里。
12、天然氣摻氫
2020年9月11日，河北省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“天然氣摻氫關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目是河北省首個(gè)天然氣摻氫示范項(xiàng)目，由張家口鴻華清潔能源科技有限公司牽頭，國家電投集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司、中國石油管道局工程有限公司、歐科能源（技術(shù)）有限公司、張家口應(yīng)張?zhí)烊粴庥邢薰?、張家口金鴻壓縮天然氣有限公司參研，共同聯(lián)合承擔(dān)項(xiàng)目研究及示范工作。
該項(xiàng)目最終將應(yīng)用于張家口市的商用用戶、民用用戶和HCNG汽車，未來預(yù)計(jì)每年可向張家口市區(qū)輸送氫氣400余萬立方米，每年減少150余萬立方米天然氣用量及3000余噸碳排放量。
13、氫能叉車
2021年3月8日，據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，在杭叉集團(tuán)（天津）新能源叉車有限公司的研發(fā)生產(chǎn)基地現(xiàn)場，首批100臺(tái)氫燃料電池叉車正式開啟生產(chǎn)。
據(jù)悉，這批叉車將搭載天津新氫動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)，同時(shí)在天津進(jìn)行整車組裝及測試。
據(jù)悉，該款車型系統(tǒng)峰值功率為36kW，電堆功率為18kW，加氫時(shí)間為4-5分鐘，加氫壓力35MPa，續(xù)航時(shí)間可達(dá)4-6小時(shí)。
14、氫醇發(fā)電機(jī)
2021年3月4日，天能電池官微發(fā)布消息，稱該公司第一代氫醇發(fā)電機(jī)已經(jīng)發(fā)布，目前正在小批量試產(chǎn)。
據(jù)悉，“天安”系列甲醇燃料電池發(fā)電機(jī)搭載了天能自主研發(fā)的新一代綠色甲醇重整燃料電池技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)>95%甲醇水催化轉(zhuǎn)換效率，氫氣純度99.99%，一氧化碳含量低于2ppm，可以作為備用、應(yīng)急電源應(yīng)用于國內(nèi)外通信基站、邊防哨所、海島燈塔、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院工廠等場所。
15、氫能小區(qū)
2021年2月1日，佛山南海區(qū)人民政府、中科潤谷資產(chǎn)管理有限公司和中科潤谷航天氫能系統(tǒng)（泰安）有限公司三方簽訂了合作協(xié)議，共同推進(jìn)佛山南海中日韓智慧能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目為全國首個(gè)“氫能進(jìn)萬家”示范社區(qū)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資80億元，將基于分布式天然氣燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的多能互補(bǔ)微電網(wǎng)，打造全國首個(gè)真正意義上的智慧能源示范社區(qū)。
2021年2月23日，豐田汽車在發(fā)布的公告中表示，已在日本豐田編織城市東富士工廠所在地附近的舊車場舉行了奠基儀式。據(jù)悉，該城市將由豐田自己研發(fā)的氫燃料電池和屋頂及路面的調(diào)養(yǎng)能電池板提供能源動(dòng)力，同時(shí)城市的全部基礎(chǔ)設(shè)施包括能源制取儲(chǔ)存設(shè)備都將安裝于地面下方。
2021年3月16日，據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，英國首批安裝以氫氣燃料供熱的兩所住宅將于4月在英格蘭蓋茨黑德（Gateshead）建成，旨在讓公眾體驗(yàn)“未來的氫能家園”。據(jù)悉，試點(diǎn)的氫能住宅將使用由碳?xì)浠衔镏瞥傻某Ｒ?guī)氫罐，即所謂的“黑色”或“灰色”氫，而不是通過仍然使用化石燃料氣的當(dāng)?shù)靥烊粴夤芫W(wǎng)。此外，世界上第一批通過當(dāng)?shù)靥烊粴夤芫W(wǎng)使用綠色氫氣的家庭將于明年年底在蘇格蘭的法夫（Fife）市開始建設(shè)。
16、氫燃料電池固定翼無人機(jī)
2020年10月，由哈工大翌翔無人機(jī)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“翌翔一號(hào)”燃電池?zé)o人機(jī)成功試飛，完成多項(xiàng)性能測試。
