初冬時節，牧野大地洋溢著奮進的氣息。

占地266畝的河南省首家氫能產業園氣勢恢宏，在現代化的高新區氫能產業園內，集聚了氫璞創能、豫氫裝備等諸多頭部企業。

氫璞創能由新鄉高投嵩新股權投資公司和北京氫璞創能科技有限公司共同發起成立，在燃料電池方面擁有核心技術自主知識產權，建成投產了河南省第一條年產5000臺自動化氫燃料電池生產線。

豫氫裝備是依托同濟大學技術團隊，新鄉本土培育的企業，具備蓋制氫、儲運、壓縮、加注等氫能裝備全產業鏈的自主研發及生產能力。加氫站各關鍵裝備和部件及車載供氫系統關鍵部件已實現90%國產化，國產化率領跑同行業。

氫儲（新鄉）能源建成了國內第一條鎂基固態儲氫材料生產線，解決氫能產業鏈發展中關于氫氣儲運的長期“卡脖子”難題。

……

如今，新鄉市氫能全產業鏈發展紅紅火火，形成了“制氫裝備—儲氫裝備—加氫裝備—氫燃料電堆—氫燃料發動機—氫能整車及零部件”較完整的產業鏈。園區入駐了以中氫動力研究院、豫氫動力、豫氫裝備、北京氫璞、北京鋒源、上海驥翀、上海氫楓、上海氫儲、蘇州擎動等科研機構和企業為代表的產業集群。園區內汽車零部件及氫能產業鏈相關企業44家，2021年總產值103.54億元，成功獲批河南省首批未來產業先導區。在河南省第五屆高博會上，新鄉高新區成功舉辦了氫能產業論壇，舉辦了首批氫燃料電池車輛生產啟動儀式，上海捷氫也向新鄉拋來了橄欖枝，簽訂了合作協議，新鄉氫能產業生態鏈進一步完善。

氫能產業園

氫能企業生產線

突破有力　各項應用場景成效喜人

今年以來，氫能源成為鋰電、光伏之后的新能源核心萬億黃金賽道。

而新鄉由于布局較早而搶占先機，各項成果陸續發布使新鄉頻頻站上C位。

全省第一座加氫站取得應用——在高新區建成了河南省第一座油氫電合建站，辦理了全省第一個“氫氣經營許可證”，開展商業化加氫服務。豫氫裝備自主研發設計的集約式加氫成套設備應用于北京2022年冬奧會（延慶）首座加氫站建設。

電堆大項目量產——在氫能源汽車整體構造中，氫燃料電池是整車成本占比較高的零部件，電堆則是氫燃料電池系統核心部件，而提供車用氫燃料電池電堆解決方案的企業驥翀氫能，目前在新鄉氫能產業園在建的全行業首條全自動金屬板及電堆生產線將于2023年年初建成投產,總投資2億元，年產能達500MW，將成為具有國際競爭力的燃料電池生產企業。

氫燃料電池汽車下線——2022年7月22日，“新飛集團”與“華夏易通”簽署戰略合作協議，以“4.5噸氫燃料電池冷藏車示范應用”為抓手，制定了“首期1000臺、3年5000臺、5年10000臺氫能源冷藏車”的目標，為新鄉氫能產業和冷鏈物流產業融合發展提供“冷鏈裝備+金融服務+運營服務”為一體的全方位解決方案。12月底前，搭載著新鄉本地企業生產的氫燃料電堆的70余臺新飛集團氫燃料電池車輛將掛牌上路運營，正式開啟新鄉氫能產業加速發展的里程碑。

全省第一座商業化運營的加氫站

資本加持　專業投資持續發力

當下新能源賽道的競爭，是科技+資本的競爭，沒有金融加持的項目，不會搶得勝利果實。

新鄉氫能源產業鏈的背后，有中金匯融和新鄉市合作設立的規模25億元的河南戰新新鄉氫能專項基金和規模5億元的新鄉高投嵩新股權投資基金，兩期氫能基金加上中金匯融國內最早的聚焦氫能產業投資團隊,為新鄉氫能產業的壯大打下堅實底座。

我們看到，在新飛集團“4.5噸氫燃料電池冷藏車示范應用”項目中，中航工業作為新飛集團的母公司，對新飛集團在新鄉高新區發展氫能源冷藏車產業給予了巨大支持，將航空工業的金融服務引入氫能源冷藏車產業，每年將給予新飛集團30億到50億元的金融支持。

新鄉高新區在氫能產業鏈上也有更大雄心，下一步，將規劃氫能產業園二期，通過整車帶動、示范引領、鏈式發展，力爭到2030年實現培育百家氫能相關企業、生產萬臺氫能車輛的目標，為全省乃至全國氫能產業發展貢獻新鄉智慧和力量。

新鄉之新，在于創新。通過發展氫能產業鏈條，新鄉市必將打造成為區域可再生氫儲能示范高地、氫燃料電池汽車示范高地、氫基綠色工業示范高地，氫能裝備生產制造高效集聚，建成“中原氫谷”產業生態圈。

正在行駛中的新飛集團氫燃料車