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由于氫燃料在減排方面具有較大的潛力，氫能及燃料電池汽車技術受到了全球范圍內的廣泛關注，我國也將其列為戰略性新興產業予以扶持，已經形成了珠三角、長三角和... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：601
燃料電池
世界上最大的鐵路車輛制造商已經推出了一種使用氫燃料電池和超級電容緩沖器的零排放列車。這輛四節車廂的列車能夠以每小時100英... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：510
國內無人駕駛氫能汽車發展迎來了一系列好消息。2022年12月30日，飛馳科技與國家智能網聯汽車創新中心共同開發的搭載L4級自動駕駛... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：574
燃料電池
在Matlab/Simulink平臺上建立了控制策略模型，對風扇和水泵進行協調控制。仿真結果表明，電堆的入口溫度控制在70℃上下，電堆入口和出口的溫差控制在10℃以內，... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：521
氫能汽車
該文論述了當前氫能在交通領域的發展現狀及主要應用場景，詳細分析了氫燃料電池車輛的購車成本及運營成本，全面比較了氫燃料電池車與燃油車、純電動車的全生命周... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：591
燃料電池
近年來，氫燃料電池以綠色環保、續駛里程長的優勢越來越廣泛地應用在道路車輛和發電機組，也成為了各大科研院校和企業研究發展的熱點。論文以氫燃料電池測試為應... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：515
氫能汽車
近年來，隨著全球社會經濟的飛速發展，能源消耗速度與需求不斷攀升，以煤炭、石油、天然氣為主體的傳統化石能源可動用儲量銳減，開采難度與成本陡升，同時化石能... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：593
其他
氫燃料內燃機最早的研究可以追溯到20世紀30年代末，自20世紀70年代以來，氫內燃機逐步在汽車工業中得到重視。包括寶馬、大眾、馬自達、曼等在內的汽車公司將氫燃... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：664
燃料電池
日前，Amogy 宣布成功測試了首款氨動力零排放半掛卡車。Amogy 先后于 2021 年 7 月和 2022 年 5 月將其技術集成到 5 kw 無人機和... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：506
氫能汽車
日前，上汽集團旗下MG汽車在2023印度新德里汽車博覽會上發布了一款氫燃料電池汽車EUNIQ 7。據悉，該車型在國內歸屬于上汽大通MAX... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：557
燃料電池
氫燃料內燃機的開發歷史及當時的技術局限氫燃料內燃機最早的研究可以追溯到20世紀30年代末，自20世紀70年代以來，氫內燃機逐步在... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：528
燃料電池
“燃料電池水含量的在線識別方法，成為提高燃料電池系統可靠性和耐久性的核心技術?！甭芍滦履茉醇夹g總監鄧延斌在2022高工氫電年會上表示，系統50%以上的故障與... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：507
燃料電池
近日，豐田汽車在剛剛開幕的東京車展上發布了兩款AE86概念車。這兩款概念車在外觀部分保留了上世紀80年代推出的Corolla AE86 cou... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：545
韓國開發的新技術使用氫燃料驅動的自主式Omphalos，該系統設計有許多微塑料收集系統，以幫助解決環境問題，同時不會產生溫室氣體... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：276
氫能汽車
1月11日消息，本田技研工業（中國）投資有限公司（簡稱：Honda中國）與東風汽車集團股份有限公司（簡稱：東風汽車集團）共同合作... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：590
氫能汽車
1月6日，廣東曉蘭新能源汽車有限公司（簡稱曉蘭汽車）、深圳市氫藍時代動力科技有限公司（簡稱氫藍時代）舉行新產品發布會，一次... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：612
加氫
加氫站是氫能汽車推廣的重要基礎設施，加氫站建設情況直接決定了氫能汽車供能網絡的建設情況，因此加氫站建設情況也與氫能汽車一... 「詳情」
2023-01-12閱讀量：572
新動力1月11日在投資者互動平臺表示，公司目前首條氫燃料電池催化劑生產線已完成聯機調試，帶負荷試運營正常，正式的投料試生產... 「詳情」
2023-01-12閱讀量：523
燃料電池
無助低溫冷啟動是指燃料電池堆在0℃以下溫度且沒有外部輔熱輸入的情況下能夠成功啟動并正常發電，是電堆的一項重要技術指標，也... 「詳情」
2023-01-11閱讀量：551
1月6日，國家能源局印發了《新型電力系統發展藍皮書(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)。在氫能方面，《意見稿》指出：一、發展... 「詳情」
2023-01-10閱讀量：605
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