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在北京市街頭，不時可以看到一批綠色涂裝的大巴車。曾經服役于北京冬奧會、冬殘奧會的200輛國家電投氫騰燃料電池大巴，如今用于... 「詳情」
2023-02-10閱讀量：328
專家觀點
據報道，寶馬計劃將未來的卡車加氫站應用于氫燃料電池乘用車加氫。在電動汽車高速發展的背景之下，寶馬仍在積極推進氫燃料汽車的... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：419
日前，天津榮程正式啟動天津港至河北定州氫能燃料電池重型卡車示范應用場景，27輛氫能重卡跨省往返于天津港與河北旭陽能源有限公... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：329
行業分析
乘聯會數據顯示，2022年中國新能源乘用車累計銷量567.4萬輛，同比增長90%。這是一個相當驚人的數字，因為，同期中國車市增長率只... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：335
碳紙（炭紙）是燃料電池氣體擴散層的主要基材，將碳纖維做成碳紙的過程也是氣體擴散層生產的核心難點之一，需滿足材料多孔可控、... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：331
行業分析
2022年中國石墨（含復合）板電堆出貨功率同比上年增長接近80%。出貨功率增長主要來自神力科技、韻量新能源、氫璞創能、雄韜氫瑞... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：296
行業分析
基于碳達峰碳中和宏觀政策背景,分析研判了北京市碳達峰碳中和時間節點。結合氫能關鍵技術發展趨勢，對北京市碳達峰、碳中和年度... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：333
可持續發展共識已經深入到各行各業，盡管林業在某些方面是“綠色”的，但是在林業發展中卻依賴許多碳排放較高的設備，對于氫燃料電池來說，林業同樣是一項重要的... 「詳情」
2023-02-08閱讀量：307
新能源百花齊放的時代，氫能千億風口來襲，中國企業正在成為主力軍。... 「詳情」
2023-02-07閱讀量：276
氫燃料電動汽車，一種最具爭議的汽車驅動技術。加氫站的建設成本太高，氫燃料的儲存和運輸成本也非常高，重點是制氫的成本也不低... 「詳情」
2023-02-07閱讀量：393
近日，歐陽明高院士在《中國企業家》雜志社舉辦的第二十屆中國企業領袖年會暨第二十二屆中國企業未來之星年會上做了主旨演講。小... 「詳情」
2023-02-07閱讀量：415
行業分析
1月29日，由福大紫金公司研發的10千瓦級氨氫燃料電池發電裝置，在中國鐵塔龍巖公司古田會址通訊基站成功運行，拉開公司新年序章。... 「詳情」
2023-02-06閱讀量：293
近日，以麗江市金山高新區氫燃料電池產業鏈基地項目正式開工為標志，麗江全市上下迅速掀起重點項目建設熱潮，以新年新作風新干勁，錨定全年目標，奮力沖刺首季開... 「詳情」
2023-02-06閱讀量：303
行業分析
冬奧會期間各國運動員及嘉賓的服務保障用車，退役后繼續為首都市民提供綠色出行服務。北京2022年冬奧會成功舉辦一周年之際，北汽... 「詳情」
2023-02-06閱讀量：313
2月2日，Honda（本田）就氫能源事業戰略規劃舉行新聞發布會，正式對外發布氫能源事業戰略。... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：389
行業分析
2022年國內氫燃料電池金屬板電堆出貨功率超400MW，同比上年增長超30%。金屬堆出貨量增長主要來自氫晨科技、新源動力、國氫科技、驥翀氫能、明天氫能等企業。... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：347
海外市場
2月2日，本田汽車（Honda）正式發布氫能戰略，提出搭載與通用汽車共同開發的新一代燃料電池系統的燃料電池汽車（FCEV）將于2024年在北美和日本上市，將自產燃料... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：903
行業分析
氫燃料汽車無疑能夠吸引人們的眼球，即使它們還沒有成為主流。幾家汽車制造商一直在大力投資開發這些汽車，他們已經推出了一些令人著迷的車型。... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：407
行業分析
隨著燃料電池汽車市場進一步擴大，各汽車龍頭企業開始加速推進氫能與燃料電池戰略。在國外，豐田、本田、現代等龍頭已經開始銷售自家研發的燃料電池系統及燃料電... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：351
行業分析
德國慕尼黑：2022年全球共有130座加氫站新投入運營，其中亞洲73座，北美11座，歐洲新建投入運營45座加氫站，再創歷史新高。但評... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：314
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